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11月20日，玉楚高速綠汁江特大橋首片鋼箱梁架設成功。大橋建設成后，將創造首座單塔單跨鋼箱梁懸索橋，最大跨度的單塔單跨懸索橋（主跨780米）、最大傾角隧道錨（54度）三項世界紀錄。
大橋位于易門縣與雙柏縣交界處，跨越綠汁江，為玉溪至楚雄高速公路的重點控制工程。大橋全長798米，橋面為雙向四車道，設計速度100公里/小時，兩岸均直接與隧道連接。大橋主跨鋼箱梁共計61個節段，為全焊接結構，工廠制造單元，在現場鋼梁預拼場進行整節段拼裝，通過纜索吊機從跨中往兩邊對稱架設。此次吊裝的鋼箱梁為玉溪岸端梁，長6.34米，寬31.4米，高3米。
大橋位于V型峽谷內，受狹管效應作用，峽谷內瞬間風力大，對鋼箱梁吊裝工作帶來了極大的挑戰。為確保鋼箱梁線形及標高符合設計要求，項目部安排專員到鋼梁廠駐廠盯控，對每道工序、每個環節都層層把關，嚴格檢查；通過設置完整的監控系統，實時監測鋼箱梁吊裝過程中整個系統索力、位移、纜塔偏位及鋼箱梁吊裝姿態；組織專業測量員對鋼箱梁吊裝位置進行盯控把關。
據悉，玉楚高速是廣昆高速公路中非常重要的組成部分，也是云南省高速公路網的重要組成部分，線路全長190.597公里。項目建成后，將結束楚雄州雙柏縣無高速的歷史，實現周邊縣鎮互聯互通，大橋兩岸通行時間由原來的1.5小時，縮短至2分鐘，極大改善大橋兩岸縣鎮的基礎設施落后局面，促進周邊地區交通經濟往來，改善投資環境，為沿線人民群眾增收致富打通一條快速通道，對推進滇中地區旅游發展、經濟建設起到重要作用。（來源：云南省國資委）
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